Honey II bleek een waardige reisgenote te zijn. Geen enkele keer heeft ze me in de steek gelaten. Benzine bleek overal wel verkrijgbaar te zijn, slechts het vinden van de juiste olie bleek nog wel eens lastig te zijn. Uit veiligheidsoverweging heb ik vanaf Egypte in Elk land wel een keer de olie verwisseld en de ervaring heeft me geleerd dat er altijd wel iemand is die wel weer iemand anders kent die je uiteindelijk kan helpen.

Motoren zoals Honey II zie je nauwelijks in Afrika. Die zijn simpelweg te duur voor de mensen wat maakt dat er nauwelijks onderdelen zijn of kennis over deze motoren. Toch bleek ook hier dat men in staat is om te helpen, zeker wanneer je een werkplaats handboek bij je hebt.

De valbeugels zijn noodzakelijk gebleken. 2 Maal ben ik onderuit gegaan maar dankzij de beugels en de koffers is de schade beperkt gebleven. Een ook de beugels voor bescherming van koppeling en handrem kwamen goed van pas. Deze kwetsbare elementen hebben het zwaar te verduren gehad tijdens transporten aan boord van een boot of vrachtwagen.

Wat ik echt heb gemist is een extra sterke lamp. Een paar keer ben ik door de invallende duisternis overvallen en bleek zelfs grootlicht niet voldoende te zijn.

Honey II was voorzien van een middenbok die goed van pas is gekomen. Wel neem ik een volgende een groter plaatje mee wat ik er onder kan leggen want nu zakte ze een paar keer weg in het mulle zand.